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在欧马可超级轻量化卡车采用的轻量化技术中，降重贡献z大，也z具颠覆性的就是铝合金车架和非金属板簧。铝合金是卡车轻量化z常用的材料，但在轻卡车架上还是首ci应用。应该说，欧马可推出铝合金车架的时机也非常重要。因为只有当标载成为轻卡主流趋势后，铝合金车架才有应用的可能，尤其在城市快递等标载和标准化运输领域，铝合金车架将大有用武之地。从降重效果来看，在外廓尺寸、孔位间隙、孔径大小不变、材料厚度增加的情况下，欧马可超级轻量化卡车仅应用铝合金车架一项就降重82公斤，效果非常明显。在设计过程中，研发人员根据车架受力情况，福田欧马可，对铝合金车架进行了加厚处理，在车架受力重点部位，比如板簧支架，仍然采用铸造钢件。通过结构设计优化，使得铝合金车架完全满足轻卡标载工况需要。

欧航绿通快车采用大尺寸底盘

针对绿通行业痛点，欧航绿通快车采用大尺寸底盘，保证底盘重载情况下的可靠性，大大降低颠簸路况运输过程中的果蔬受损。深入洞察绿通预约需求，专属打造绿通快车产品，配备ETC预约系统，源头解决预约繁琐问题，享受绿通运输高速免费政策方面快人一步。此外卡车人运输途中的车俩安全系数也是研发的重中之重。其采用高安全性H型驾驶室架构，福田欧马可经销商，结合碰撞荷载多目标拓扑优化，满足欧盟ECER29-03标准。应用前桥盘式制动器，制动性能大幅提升，转向轮升级配备爆胎应急装置，避免因意外爆胎导致车辆侧翻，福田欧马可服务商，安全性大大的提升。

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